Canal historique du Centre (4)

Durant les fêtes de fin d’année, nous vous proposons de poursuivre plusieurs sujets ouverts en commençant par notre promenade à la découverte du canal historique du centre, en allant de l’amont à l’aval.

En vous promenant le long de la rive droite du canal historique du centre à 300 tonnes (sur la photo je suis sur la rive gauche), allant de Seneffe à Mons, c'est-à-dire de l’amont vers l’aval, vous découvrez l’ensemble des sites et monuments qui constituent le musé vivant du canal.

Sept kilomètres séparent le point d’origine du canal historique du centre et l’ascenseur n°4 de THIEU. Nous les avons parcourus pour vous en été comme en hiver pour vous ramener des images insolites.

Le point d’origine du canal historique du centre. Vous êtes en amont de l’ascenseur n°1 de Houdeng.

Ce point a deux particularités :
- il se situe à la cote 121,15 mètres au dessus du niveau de la mer, ce qui en fait le point culminant des voies navigables de Belgique.
- cette partie du canal s’appelle le « bief de partage » car il relie le bassin de l’Escaut à celui de la Meuse.

En 1882, le canal du centre est venu se greffer sur un embranchement du canal Charleroi-Bruxelles en direction de la région du centre.

Cet embranchement qui a son origine à Seneffe permet aujourd’hui le passage de bateau de 1.350 tonnes.
Attention, le canal historique du centre est toujours limité aux bateaux de 300 tonnes.

Les portes de garde.
Cent mètres en amont de l’ascenseur n°1 se trouve deux portes de garde.
Au départ, elles étaient construites en bois.

Elles ont été remplacées par des portes à guillotines commandées électriquement depuis le poste central de l’ascenseur.

Celles-ci sont fermées lorsque l’ascenseur est à l’arrêt, ce qui est le cas actuellement.

Leur rôle est d’éviter la vidange accidentelle du bief amont et de protéger les villages en aval de l’ascenseur en cas de fuite ou d’accident grave à l’ascenseur.Elles permettent aussi le maintien du fonctionnement de l’ascenseur lorsque le niveau de flottaison est inférieur à 121,15 mètres.

A suivre, l'ascenseur n°1.