Au kilomètre 5,6 du pont de garde se trouve l’ancien pont levis vicinal de Strepy qui fut détruit lors des grèves de janvier 1961. Il permettait jusqu’à cette époque le passage des tramways.
Il n’a pas été reconstruit mais on remarque dans les culées du pont, les rainures dans lesquelles coulissaient des batardeaux (grosses poutrelles en bois) servant à obstruer la section du canal. On pouvait, de cette manière, vidanger le bief.
Au kilomètre 6,1 du pont de garde se trouve le pont levis « barrage » de Thieu.
C’est l’un des derniers encore en fonction en Wallonie.
Ce pont est appelé « barrage » parce qu’il est muni d’une porte de garde qui sert à protéger l’ascenseur n°4.
Mais que faut-il en penser lorsque l’on voit l’état dans lequel se trouve le vantail en chêne couché sur le bas côté de ce pont ?
Ainsi, nous arrivons doucement au terme de notre promenade avec l’ascenseur n°4 de Thieu que nous atteignons par ce long sentier.
Au kilomètre 5,6 du pont de garde se trouve l’ancien pont levis vicinal de Strepy qui fut détruit lors des grèves de janvier 1961. Il permettait jusqu’à cette époque le passage des tramways. 
Il n’a pas été reconstruit mais on remarque dans les culées du pont, les rainures dans lesquelles coulissaient des batardeaux (grosses poutrelles en bois) servant à obstruer la section du canal. On pouvait, de cette manière, vidanger le bief.
Au kilomètre 6,1 du pont de garde se trouve le pont levis « barrage » de Thieu. 
C’est l’un des derniers encore en fonction en Wallonie.
Ce pont est appelé « barrage » parce qu’il est muni d’une porte de garde qui sert à protéger l’ascenseur n°4.
Mais que faut-il en penser lorsque l’on voit l’état dans lequel se trouve le vantail en chêne couché sur le bas côté de ce pont ? 
Ainsi, nous arrivons doucement au terme de notre promenade avec l’ascenseur n°4 de Thieu que nous atteignons par ce long sentier. 
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